Вопросы двустороннего взаимодействия в транспортно-логистическом секторе, формирования международных транзитно-транспортных маршрутов составили одну из ключевых тем представительного туркмено-российского бизнес-форума, встреч за «круглым столом» и двухсторонних ведомственных переговоров.
Выступая на пленарном заседании бизнес-форума в четверг, вице-премьер, министр иностранных дел Туркменистана Рашид Мередов отметил как достижения, так и перспективы двухстороннего сотрудничества в этой стратегически важной сфере. По предварительным итогам прошлого года транзитные перевозки российских грузов через Туркменистан в другие страны региона выросли в четыре раза. Вместе с тем, существующий потенциал позволяет значительно расширить транспортно-логистическое сотрудничество, что связано, прежде всего, с активизацией международного транспортного коридора «Север-Юг». В качестве особого приоритета туркменская сторона выделила сотрудничество в сфере железнодорожного транспорта и судостроения.
В этой связи глава МИД Туркменистана отметил, что налаживается работа с российскими партнерами, в частности, руководством компании РЖД, с которой в декабре прошлого года агентство «Türkmendemirýollary» подписало Программу развития сотрудничества на 2023–2025 гг. Опираясь на накопленный опыт успешного взаимодействия, туркменская сторона выразила готовность рассмотреть предложения о размещении заказов на строительство судов для отечественного торгового флота на российских верфях. Вместе с тем, в судостроении имеются реальные возможности выхода на практические результаты в строительстве морских судов торгового назначения на туркменском судостроительном заводе «Балкан».
Особенности географического расположения Туркменистана и России между Европой и Азией открывают большие перспективы в области транзитных перевозок, оказания логистических услуг и обеспечивает эффективное функционирование торговых коридоров Восток–Запад и Север–Юг. В этом контексте большое внимание на форуме было уделено транспортно-логистическому сотрудничеству на Каспийском море, полноценному задействованию перевозок между двумя странами по линиям портов Туркменбаши–Астрахань и Туркменбаши–Махачкала.
Эти вопросы предметно обсуждались в ходе визита делегации туркменских специалистов в Астрахань, состоявшегося накануне открытия туркмено-российского форума в Ашхабаде. На проведенных переговорах подчеркивалось, что открытие регулярной судоходной линии между портами Оля и Туркменбаши существенно сократит сроки доставки грузов и сэкономит средства, повысит статус Международного морского порта Туркменбаши в МТК «Север-Юг». Оно будет способствовать формированию дополнительного грузопотока по коридору «Север – Юг» и в перспективе обеспечит эффективную работу логистического центра Туркменистана в Астраханской области.
Туркменская сторона выразила готовность организовать регулярные судоходные линии и предоставить льготные тарифы для грузоперевозчиков, привлечь свои судоходные компании для увеличения грузопотока по транскаспийскому маршруту, обеспечить перевалку экспортных грузов других центральноазиатских стран в Россию и обратно. По итогам переговоров достигнута договоренность о формировании дорожной карты по реализации проекта открытия регулярных судоходных линий на Каспии, что будет способствовать увеличению и диверсификации товарооборота и деловых связей в целом. Как отметил в своем выступлении на форуме Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, совместная работа двух стран по развитию международного транспортного коридора «Север–Юг», его выходом на полную пропускную мощность, в будущем откроет для бизнеса широкое поле возможностей, связанных со строительством инфраструктуры, сервисных и торгово-логистических центров, модернизацией морских портов.
Туркмено-российский бизнес-форум подтвердил общее видение перспектив развития Каспийского региона как крупного транспортно-транзитного узла континентального значения. Туркменистан рассматривает Центральную Азию и Каспийский бассейн как перспективный во многих отношениях регион для экономического партнёрства со всеми заинтересованными сторонами. Работы, которые проводит Россия по созданию Каспийского кластера особых экономических зон, реконструкции Волго-Каспийского морского канала, строительству отечественных сухогруз-контейнеровозов, нацелены на превращение Каспийского региона в один из крупнейших в Евразии узлов трансконтинентальных перевозок для формирования рынков и наращивания торговой и производственной кооперации.
Наряду с высказанными на бизнес-форуме предложениями по увеличению грузооборота российских и туркменского портов на Каспии, расширения поставок железнодорожных локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, среди перспективных совместных проектов было названо строительство автомагистрали вдоль восточного побережья Каспийского моря, что отвечает обоюдным интересам по продвижению плодотворного сотрудничества по всем видам транспорта.