СОБЫТИЯ

Месторождение Галкыныш – одна из крупнейших газовых кладовых мира

Это месторождение с запасами более 20 триллионов кубометров газа (или более 500 трлн. кубических футов) и толщиной продуктивного горизонта более 600 метров является по-настоящему феноменальным  — вот так охарактеризовал туркменское месторождение «Галкыныш» Стивен Трэверс, Директор британской аудиторской и консалтинговой компании GaffneyCline.

Подробности последней информации о разработке этого супергигантского месторождения Галкыныш, а также о его уникальности рассказала в ходе международной конференции «Нефть и Газ Туркменистана 2024» (OGT 2024) Ирина Лурьева, Заведующая лабораторией, Научно-исследовательский институт природного газа ГК «Туркменгаз».

Вот тезисы ее выступления:

  • Этапы освоения: На данной стадии изученности месторождения Галкыныш прогнозные расчеты показателей разработки предусматривают 7 этапов освоения. В настоящее время в опытно-промышленной эксплуатации находится первый этап освоения месторождения.
  • Сложная геологическая структура: Уникальность месторождения Галкыныш заключается не только в гигантских запасах и большой площади, но еще в том, что этаж газоносности в среднем более 700 м, глубина залегания более 5000 м.
  • В составе газа – около 10 % кислых компонентов.
  • Количество скважин: Действующий фонд эксплуатационных скважин составляет 52 единицы. В активном бурении находятся более 10 скважин.
  • Высокий дебит скважин: Средний проектный дебит газа составляет 1,5 млн кубометров в сутки, а потенциальные возможности пласта позволяют длительное время эксплуатировать скважины с дебитом более 2 млн кубометров. 3 скважины оригинальной конструкции обеспечивают дебит газа около 3 млн кубометров в сутки.
  • Длительный период эксплуатации: По прогнозам, выполненным совместно с компанией GaffneyCline, период постоянного отбора газа по каждому этапу составит более 30 лет.
  • Потенциал добычи: Планируется достичь годовой добычи газа в размере почти 200 млрд. кубометров.

Именно стратегия поэтапного освоения месторождения позволяет регулировать инвестиционный поток, а также при реализации каждого следующего этапа освоения учитывать технологический опыт и геолого-промысловые материалы, полученные по уже работающим скважинам.

Остается множество направлений совершенствования применяемых на месторождении Галкыныш технологий.

Одним из важных направлений исследований является утилизация попутного газа, в частности, серы и углекислого газа. Ученые рассматривают различные варианты закачки этих веществ.

в водоносные структуры как в пределах самого месторождения, так и в близрасположенные структуры, а также закачка в истощенные залежи соседних месторождений.

В этой связи Институт готов обсудить опыт других компаний и найденные ими решения, а также привлечь заинтересованных инвесторов к проблеме утилизации сероводорода и использования серы и углекислого газа.

Ýene-de okaň

Туркменистан увеличивает трансграничный грузооборот

Уверенный шаг к зеленому будущему: в столице прошел эко-фестиваль

Туркменские тяжелоатлеты стартуют на юношеском ЧМ-2026 в Колумбии

Российский национальный перевозчик «Аэрофлот» и белорусская авиакомпания «Белавиа» заключили интерлайн-соглашение, которое открывает продажу единых авиабилетов по удобным стыковочным маршрутам, включая рейсы в Международный аэропорт города Туркменбаши. Согласно официальному сообщению «Аэрофлота», пассажиры Аэрофлота получили возможность летать в Грузию, Израиль и Туркменистан по интерлайн-соглашению с авиакомпанией «Белавиа». В рамках данного соглашения в рамках соглашения пассажиры смогут путешествовать по единому билету в Тбилиси, Кутаиси, Батуми, Тель-Авив и Туркменбаши через Минск. Сегменты между Москвой и Минском будет выполнять Аэрофлот, далее — «Белавиа». Для туркменских пассажиров предусмотрены важные и выгодные условия обслуживания: на всех рейсах в Туркменистан и обратно продажа билетов осуществляется исключительно по тарифам, включающим багаж. Это решение учитывает специфику направления и обеспечивает максимальное удобство для граждан, отправляющихся в дальние поездки с вещами. Главным преимуществом для пассажиров является сквозная система регистрации в аэропорту отправления. Это означает, что: Багаж оформляется сразу до конечной точки путешествия и перегружается на стыковочный рейс без участия пассажира в Минске. В пункте вылета пассажир получает сразу все посадочные талоны на оба отрезка пути. Обратите внимание: Онлайн-регистрация и оформление дополнительных услуг через интернет для данных совместных рейсов на текущем этапе недоступны, регистрация производится непосредственно на стойках в аэропорту. Пассажиры получили возможность летать по единому билету не только из Минска, но и из крупнейших областных центров — Гомеля, Бреста и Могилева. Стыковочные рейсы ведут через Москву или Санкт-Петербург, откуда пассажиры могут продолжить полет в любую точку разветвленной маршрутной сети группы «Аэрофлот». Запуск подобной программы крупнейшим российским авиахолдингом (в состав которого входят также авиакомпании «Россия» и «Победа», перевезшие в 2025 году совокупно более 55 миллионов человек) и белорусским флагманом «Белавиа» значительно укрепит транспортную доступность Каспийского региона Туркменистана и создаст гибкую альтернативу для международных поездок. Актуальное расписание полетов, бронирование и приобретение единых билетов доступны на официальном сайте и в мобильном приложении «Аэрофлота», в собственных офисах продаж авиакомпании.

«Авиакомпания «Туркменистан» расширяет географию прямых межобластных рейсов

В Европейском парламенте состоялся круглый стол высокого уровня по Транскаспийскому транспортному маршруту